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封面新闻:四川威远路网服务提质增效 打通经济动脉带动产业发展

四川威远被誉为“中国无花果之乡”,拥有着无花果种植、加工、观赏的全产业链条。新镇路就是一条连接无花果种植片区和加工园区县道,为了提高通行能力,便利物流配送,如今这条公路正在按四级双车道标准改造,预计2023年4月完工,为2023年第七届国际园艺学会世界无花果大会做好准备。

交通围着产业转、产业依托交通兴。“十三五”以来,威远县初步形成了以铁路、高速公路和国省干线为主干,农村公路全面覆盖的综合交通网络。道路运输条件得到有效改善,交通运输能力逐年增强。

当前,威远县正积极实施“一8三网”建设,畅通重要文化、旅游、经济节点等与骨干路网互联互通,推动县域公路由规模速度向高质量发展转变,全面推进乡村振兴。

新镇路正在提升改造

道路提档升级

提高运输效率降低物流成本

新镇路连接新店镇到镇西镇,全长约11.6公里,是今年新开工的重点建设项目。11月9日,记者跟随建设单位现场负责人罗文祥,从镇西往新店方向行驶。有的路段挖掘机正在降低路基,有的路段工人在浇筑边沟垫层,项目正有序进行。

“我们要将原来的农村公路拓宽到7.5米,建成四级双车道,路面结构为40公分水稳加9公分沥青混泥土面层。”罗文祥介绍说,目前正在开展路基土石方工程、特殊路基处理、挡防工程、涵洞施工等,全线路基初具雏形。

道路竣工后,不仅可以方便沿线居民出行,而且将大幅度缩短无花果种植片区到加工园区的通行时间,促进产业发展。

正在建设中的钒钛大道二期

紧接着,记者又来到位于威远县连界镇的钒钛大道二期施工现场,项目于今年10月开工,目前正在进行清表,同步完善施工图设计。

这条道路全长3.1公里,是服务于威远化工园区和钒钛科技园的干线通道。起点对接即将开工的资乐高速公路罗泉互通连接线终点,终点顺接现有钒钛大道一期。采用二级公路技术标准,路基宽度20米,双向四车道,预计2023年年底完工。

起步晚发展快

构建现代化综合交通运输体系

2012年9月,威远有了第一条过境高速公路成自泸高速。十年后的今天,全县过境高速公路发展到3条90公里,乐资铜、乐资犍高速正在实施,“两横三纵”的高速公路网布局正在加速形成。“五条高速建成后,威远的交通区位优势将更加凸显,成为川南片区的一个交通副枢纽。”威远县交通运输局局长崔山认为。

打开地图,崔山向记者详细介绍起了威远的交通路网结构,“两横三纵”,其中“两横”分别为内威荣高速及今年年底即将开建的乐资铜高速,通车后威远化工园区往北可经罗泉互通连接线上乐资铜高速,往南可经钒钛大道上成自泸高速。“三纵”分别指成自泸高速、成宜昭高速和乐自犍高速。

11月4日,连界至乐山的连乐铁路通过初步验收,即将开通运营。崔山说,威远境内还有一条归连铁路,两条铁路将整合为归乐铁路,连接成渝、成昆和隆黄铁路。更让人期待的是,明年即将通车的成自宜高铁,在威远高石镇设有站点。当地正在紧锣密鼓地建设通往高铁站的和谐路和复兴路,做好高铁开通前的准备,同时,在威远新场规划了威远通用机场,正在开展机场选址评审、工可编制等前期工作。威远“一航二铁三快五高”的综合立体交通网络正在加速形成,通江达海将逐步变为现实。

新镇路建设现场

打造美丽乡村路

支撑县域经济高质量发展

按照大力实施乡村振兴战略的要求和威远县再造一个产业威远、争创全国县域经济百强县的目标,威远县规划了《内江市威远县幸福美丽乡村路实施方案》。

通过实施“一8三网”建设,实现“两个层次”道路能力提升。第一个层次,加快“8”型威远产业大环线建设,串联威远经开区、石板河旅游区、新场镇粮油现代农业园区、威远县世界无花果博览园、康桥水乡等,助推页岩气循环利用、钒钛新材料等工业产业集群发展,推动粮油、黑山羊、蔬菜、水果农业现代化发展。

第二个层次,加快“三网”建设,即南部无花果产业观光路网、东部现代农旅产业观光路网、北部多产融合旅游观光路网,提升片区内中心镇、重要节点连接道路服务水平,提高对外联通效率,营造更加开放惠企惠农的市场环境。到2025年,基本建成与威远经济社会发展相适应的“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系。


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